Meteorología, 2 de Marzo de 2011.

Esta mañana, no es lo que equivale a un frente frío débil hacia el este alrededor de 90W hacia el Cabo de Hornos cambiando a fuertes vientos del NW al SW a su paso. Sin embargo, muy rápidamente en los talones de este frente son el rápido fortalecimiento de los restos de la UAT ex-ciclón que ha reformado en una muy fuerte de alta latitud de baja presión hacia el este, cerca de 60S.
Esta mañana, el centro de ex-ciclón UAT se encuentra en 58S/124W (953mb) y se mueven rápidamente hacia el este. La baja será continuar profundizando en lo que mañana, será en 60S/100W (946mb). Hay una amplia zona de vientos intensos que se encuentran al norte del centro de baja. Los vientos sostenidos 45-55 nudos se encuentran hasta 52S esta mañana y esto puede ampliar hasta 50S para mañana. Al norte de allí, 35 a 45 nudos de viento se extiende a 48S y aliviar gradualmente con la distancia al norte. Este campo de vientos masivo impacto en la zona de 140W al Cabo de Hornos desde hoy hasta el viernes. De hecho, mañana, tarde y durante el viernes, vientos de entre 80W y 60W - incluyendo el Cabo de Hornos - será sostenido del NW virando W a 45-55 ráfagas de 70 con ráfagas de lluvia muy pesada y se hinchan de montaña de más de 12 metros.

El Central lechera Asturiana rompe el mástil

El Central Lechera Asturiana ha desarbolado en el mar de Tasmania, cuando navegaba rumbo al cabo Farewell. Los dos patrones, Juan Merediz y Fran Palacio, se encuentran en perfectas condiciones .

En el momento de la rotura, el barco tenía un viento de 20-22 nudos y se encontraba en 40º32.34 Sur y 168°16.98 E. En seguida han llevado a cabo  las reparaciones necesarias. Ahora el Central Lechera Asturiana navega rumbo a Wellington (Nueva Zelanda). Una vez allí se valorarán los daños.

Ésta es la segunda ocasión en la que Merediz y Palacio sufren una desarboladura. Éste es el tercer barco que rompe el mástil durante esta Barcelona World Race, después de Président y  Foncia, los cuales se vieron obligados a abandonar.

Jean-Pierre Dick contiene la respiración.

Con 13,8 nudos de velocidad media, el MAPFRE no ha podido mantener el ritmo del Virbac-Paprec 3 durante la noche y se ha distanciado 21 millas más de su popa, hasta las 88 millas. El líder, que ha promediado 16,3 nudos, se ha llevado un buen susto esta noche, cuando Jean-Pierre Dick ha visto a una quincena de mamíferos marinos, mucho más grandes que delfines, emerger por su proa y sumergirse luego en dirección a la quilla. El patrón francés ha cerrado los ojos y se ha agarrado al barco esperando lo peor, mientras navegaba lanzado a más de 20 nudos surfeando una ola, pero afortunadamente nada ha ocurrido.

El MAPFRE mantiene el pulso al Virbac-Paprec, a apenas 80 millas del mismo. A ver como se desarrollan los acontecimientos, ahora que llegamos al cabo de Hornos...

El 'Mapfre sigue al acecho del 'Virbac-Paprec 3'

El 'Mapfre', de Iker Martínez y Xabi Fernández, se resiste a dejar escapar al 'Virbac-Paprec 3' al frente de la Barcelona World Race, regata a dos sin escalas que da la vuelta al mundo, y ha vuelto a recortar su desventaja frente a la embarcación francesa.
La tarde-noche de este martes ha venido muy bien al tándem español para dejar en 67.2 millas la distancia respecto a la gloria. Espacio que ha ido desapareciendo a medida que avanzaba el día y que se significaba casi 80 millas al mediodía.
Inmediatamente detrás de los dos líderes, el 'Neutrogena' mantiene la presión sobre el Renault Z.E., que se aferra a la tercera posición, tras ver reducida a las 20 millas la ventaja sobre su inmediato perseguidor.

El Maphre, en la Barcelona World Race

Meteorología, 23 Febrero, 2011

Sinopsis: Un canal de baja presión hacia el este de Nueva Zelanda sigue siendo colocada entre dos grandes áreas de alta presión. En el este, a alta presión cerca 46S/149W (1030mb) se está moviendo hacia el noreste y se encuentran en 43S/139W (1031mb) mañana y luego puesto aproximadamente en esta posición hasta el viernes. El alta se apoyan en la actualidad una gran circulación en sentido antihorario desde 170W a 130W. Vientos del SW en la periferia oriental de la alta desviarse a la N en la periferia occidental. Los vientos más fuertes se encuentran aproximadamente a 10-20 grados de longitud del centro de alto. Con el tiempo, la alta poco a poco se convertirá alargada de oeste a este la creación de una amplia zona de vientos más W-componente sur del centro de alto.

En el oeste, un centro de alta ubicada al sur de Adelaida, cerca de 40S/138E (1027mb) poco a poco extendiéndose hacia el este a través del estrecho de Bass y en el oeste del Mar de Tasmania. Un frente frío que pasa al sur del centro de alta a lo largo de 47. Detrás de este frente es un segundo, más rápido movimiento de alta a lo largo de 48S-49S. Durante los próximos dos días, este centro de alta lentamente progresiva fusión y cambio al este de Tasmania, el viernes. A medida que la fusión de alta este, que traerá vientos más ligeros que las latitudes sur de 45S durante unos dos días antes de que esta lo suficientemente lejos hacia el Norte para permitir que los fuertes vientos del oeste para llenar debajo de Tasmania, al sur de 45S.

El canal de gran amplitud que se ha estado moviendo a través de Nueva Zelanda se está debilitando. Sin embargo principales ATU ciclón se mueve al sur-sureste en el eje de la vaguada. El ciclón ATU está situado cerca de 27S/174E (975mb) y se mueve al sur-sureste a unos 18 nudos. UAT seguirá siendo importante a través de un ciclón mañana, cuando comenzará a debilitarse lentamente y acelerar hacia el sureste. Por 00Z el viernes, la transición UAT se convierte en una tormenta subtropical y llegar a 45S/173W (978mb) por 00Z el sábado. Una circulación de los vientos con fuerza de tormenta se encuentran alrededor del centro de la baja. Algunos vientos con fuerza de huracán son posibles. El fin de semana ex-ciclón ATU eventualmente se fusionarán con un sistema frontal al sur de los 50 la próxima semana.

 

Ahí va un pequeño resumen de lo que es la BWR y de su rumbo hasta el 21 de febrero

Declaraciones

Pepe Ribes (Estrella Damm): “Todo el mundo está muy afectado aquí. Lamentamos profundamente esta desgracia ocasionada por el terremoto de Nueva Zelanda. Todos los problemas que podamos tener en la regata pasan a un segundo plano ante sucesos así. Esperamos que muy pronto se pueda recuperar Christchurch.Todo el país está muy afectado.Nuestra pieza ha sufrido un retraso porque el primer avión no ha salido de la isla sur hasta la tarde”.

Iker Martínez (Mapfre): “El barco va bien, tenemos condiciones realmente buenas. Hicimos lo que queríamos hacer, no parar. El barco está suficientemente bien para navegar rápido y continuar así. Lo importante es encontrar tiempo para solucionar las posibles averias.Nosotros estamos muy bien y el aspecto físico no nos preocupa.Tenemos que tener cuidado con los icebergs, las noches son oscuras y no se ve nada. También necesitamos algo de suerte e ir poco a poco”.

Juan Merediz (Central Lechera Asturiana): “Nosotros estamos viviendo un sueño mientras  a otros les quitan el suyo. Ahora tenemos entre 30 y 35 nudos. Queremos aumentar la velocidad y recuperar terreno. Siempre hemos huido de las calmas, estamos aguantando rumbo oeste. Estamos con la moral alta y con ganas de coger al Fòrum Marítim Català. Nosotros no pararemos en Nueva Zelanda. Tenemos reparaciones pero como la mayoría de la flota. Las guardias son muy activas y hay que estar lo más descansado posible”.